香港马会大全资料,黄大仙特码资料大全,黄大仙精准资料大全,王中王网站特码345999,香港黄大仙特码论坛面前的沈晖——这位沉浸造车业数十年的上海创业者,就像他刚刚交付的产品一样,似乎拥有用不完的“电量”。 李亦萌 从踏入会议室,到与来访者握手寒暄,再到正式开始对话,沈晖只用了一分半钟来进入状态。在9月中旬的一个下午,这位威马汽车的手机开奖结果现场直播,2018香港历史开奖结果,香港现场开奖记录结果,香港马会最快开奖现场,2018最快开奖历史记录创始人,在威马汽车科技集团位于北京太阳宫的区域总部,接受了界面新闻的独家专访。 此时,距离这家新兴汽车制造商旗下首款产品——EX5的第一次批量交付只剩下两周时间。 “很抱歉让你专程飞一趟北京。”在会议桌对面落座后,沈晖向界面记者说。 前一天,他还在上海与威马总部的工作团队就新车交付进行最后的筹备,但鉴于北京市场当前对威马汽车的重要性,沈晖还是很快出现在了千里之外的这座城市。 据威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌此前透露,在该制造商的首批订单中,有33%来自北京,其次是广东和上海——因此,这场24小时前原本应该在上海进行的采访被移到了北京。 在此后的交谈中,沈晖的语速很快,但他的急切似乎很容易被理解。 首先,威马汽车正在经历其创业历史上的最重要的时间节点。用沈晖的话来说,这将是威马首次与消费者进行“真正意义上的接触”。 而在此之前,外界对于威马汽车乃至整个新兴业态的一些疑问还有待解答。 事实上,随着与市场的距离逐渐缩短,以威马为代表的中国造车新势力正迎来越来越多来自现实世界的审视目光。 今年8月底,这家新兴汽车制造商因其成都研究院一名员工违反公司报废车辆管理流程的相关规定,将该报废车辆强行通电引发火情,而招致一些误解。 威马的上述遭遇也在一定程度上揭示了当前中国造车新势力所面临的一个普遍手机开奖结果现场直播,2018香港历史开奖结果,香港现场开奖记录结果,香港马会最快开奖现场,2018最快开奖历史记录性问题。“相较传统汽车制造商,公众对新兴汽车制造商的容错程度更低。”一名不愿具名的新能源汽车行业分析师说。 他认为,由于缺乏实际应用案例的支撑,公众对此类汽车制造商在产品质量控制及车辆安全检测方面的流程仍不甚了解。这也导致类似事件很容易在第一时间被“有选择”地放置于行业观察者的放大镜下。 沈晖和他的威马汽车显然无法在短时间内消除“中国新造车”所面对的类似困扰,但他表示理解,并对这一业态的长远前景持乐观态度。 “要求高是好事情,会督促我们把事情做得更好。如果我是一个普通的用户,我一样既想尝试新事物,又会对其抱有一定怀疑。”沈晖说,“但总体来讲,相对于德国、美国等市场,中国年轻人对新品牌、新技术、新的业务模式更愿意尝试。” 投资者与消费者的态度似乎也印证了沈晖的判断。他透露,经过试装车事件之后,投资人对威马汽车的热情未受影响。该制造商预计将于近期引入新的投资,但受限于保密约定,沈晖未在上述场合披露更多细节。 “用户方面的影响也不大,”他说,“我反而觉得是这是个契机,我们希望用透明、不回避的态度把事情梳理清楚,其实这应商在试,因为每个供应商的能力不是靠嘴巴说的,而是要具体落实到产品中。”他说,“有一些看起来规模很大的供应商在做研发的时候被淘汰了,也有一些新的供应商做的相对不是最核心的件,但在这个过程当中被证明水平很高。既然是试装就需要试,测试不同的供应商的能力。” 但沈晖表示,类似的经历也对威马汽车起到了提醒作用。除了在进一步规范测试车辆报废拆解流程外,该手机开奖结果现场直播,2018香港历史开奖结果,香港现场开奖记录结果,香港马会最快开奖现场,2018最快开奖历史记录制造商还将强化供应商的筛选机制。 “在我们下一款产品开发的时候,可能又会有很多新的供应商,几款新车的累计测试里程将超过两三百万公里。在此期间有很多供应商确实会掉链子,这很正常。”沈晖说,但供应商的技术水平、质量水平、项目管理能力以及成本控制水平将被其视作考察的核心要点。 “质量、技术等方面出现问题通常在试装车阶段就会被淘汰,而有一些是质量、技术都很好,可到后期量产爬坡的时候,生产跟不上,我们则将采取措施予以帮助,实在不行就多开发一家供应商或下一款产品就不给他了,(解决的)方法很多。”他解释道,“有些供应商是没法容忍的,要淘汰,有一些供应商是可以容忍,但是需要提供帮助的。” 如今,首批威马EX5已被按时交付到用户手中,这款智能电动中级SUV也将迎来与同类产品的正面交锋。而在此之前,沈晖似乎已拥有充足的把握。 早在EX5处于产品定义阶段的时候,一种被称为“全车智能交互”的概念便得到提出。与普通以“触点”为单位的人机交互方式不同,全车智能交互将在用户用车的每个节点中与之产生关联,以期在最大程度上向其提供便利。 “我们不担心来自传统汽车公手机开奖结果现场直播,2018香港历史开奖结果,香港现场开奖记录结果,香港马会最快开奖现场,2018最快开奖历史记录司的挑战,传统汽车公司这几年还是以车为中心、以工程师为中心,而威马的理念是:工程师是为用户服务的,车是给用户服务的载体,所以用户是最重要的。”沈晖说。 他表示,目前已量产的智能汽车中,有相当一部分产品尚未跳出工程师逻辑的限制。例如,此类产品尽管提供了诸多功能,但用户依然难以在不阅读产品手册的情况下就开始使用。而在另一种情形中,许多交互功能在驾车过程中使用并不方便。 威马则希望从根本上改变这一现状。在这家新兴汽车制手机开奖结果现场直播,2018香港历史开奖结果,香港现场开奖记录结果,香港马会最快开奖现场,2018最快开奖历史记录造商看来,当用户身处车外的时候,这种介于人车之间的交互便应该发生。通过威马EX5的车标,用户很容易获知车辆当前的充电信息,在此过程中甚至无需打开手机应用进行查询。 而在进入车舱内部后,Living Engine智能交互引擎将根据用户的使用习惯,提供包括导航、信息娱乐、语音控制乃至部分自动驾驶在内的功能。 更重要的是,类似威马EX5这样从初始阶段开始接受全局开发的智能汽车可在最大程度上消除第三方车机系统所面临的问题。“首先涉及到数据归属,车厂担心的是我跟你合作,数据“我们需要时间观察产品交付出去大家是否都满意,而我们的产品保修周期还远远长于一年,”他说,“我认为成功不成功有不同标准,我们这家企业从创业第一天起,手机开奖结果现场直播,2018香港历史开奖结果,香港现场开奖记录结果,香港马会最快开奖现场,2018最快开奖历史记录专注工程背景谋划和产品。我们在融资方面也好,在营销方面也好,可能不是国内第一的企业,因为客观讲我们不是做营销出身的。我们只会把事情做好,尽量发声。我们的基因还是在做产品上。” 谈及近期目标,威马汽车的这位创始人表示,公司目前仍将专心推进其既定的“128战略”。 “我们一共规划了两个平台 、8款产品,9月28日交付的是第一个平台的第一款产品,明年会有EX5 PRO版和EX6,第三款也已经完成,目前处于内测阶段。此外,还有5款都进入了研发的最后阶段。”沈晖总结道,“到年底前,我们的目标还是按照承诺准时交付。另外,我们现在拥有2500多名员工,团队以研发力量为主,我们的目标是令软硬件人员比例达到1:1。” 在沈晖和他的团队里,威马的故事才刚刚开始。